교통계획 및 드론연구실

논문 초록 (Abstract)

본 연구는 시스템 사고에 기초한 시스템 다이내믹스 분석 방법론을 이용해 전세버스의 교통사고위험을 예측하기 위한 모델을 개발하는데 목적이 있다. 시스템 다이내믹스(System Dynamics)는 시스템적 사고(System Thinking)를 모델화하는 도구이자, 시간의 변화에 따라 변화하는 시스템을 수학적으로 모델링하는 컴퓨터 프로그램 기반의 분석 방법론이다. 본 연구에서는 이러한 기업의 교통안전관리 차원에서 교통사고에 영향을 미치는 다양한 변수들에 대한 고려와 함께 각 변수들간의 상호관련성에 기초한 인과관계를 분석하고 이를 구조화하고자 시스템 다이내믹스 방법론을 활용하였다. 본 연구에서는 과거 10년간(2008-2017년) 데이터를 활용해 목표연도를 2028년으로 설정하고, 12개 외생변수와 13개 내생변수 및 5개 정책변수로 구분하여 교통사고위험지수(사고빈도와 심각도 고려)를 목적변수를 하는 예측모델을 개발하였다. 예측모델 개발 측면에서 본 연구의 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 전세버스 교통사고위험에 직접적 그리고 간접적 영향을 미치는 30개의 변수를 인적요인, 조직요인, 정책요인, 차량요인, 도로환경요인 등으로 구분하고 각 변수들간의 상호 인과관계, 상관관계를 기초로 하는 시스템 다이내믹스 예측모델을 개발하였다. 둘째, 각 변수의 예측 서브모델을 개발하고 각각의 서브모델을 연결하는 통합모델을 개발한 결과, 장래 목표연도인 2028년 교통사고위험지수는 연평균증가율 -3.6%로 감소하여, 2008년 대비 절반 수준에 이를 것으로 예측되었다. 셋째, 전세버스 교통사고위험에는 운전자 피로도, 교통안전투자, 운전자 운전시간, 휴게시간, 운전자 안전의식, 운전자 휴게시간, 위험행동, 첨단차량대수 등이 큰 영향을 미치고 있는 것으로 분석되었다. 모델의 검증은 연구모델의 단위점검, 타임스텝 변화에 따른 민감도분석, 모델 적합도 체크(결정계수 검토), 계수값에 대한 민감도 분석, 단일년도 예측모델 검증 등을 통해 모델의 타당성 분석을 실시하고, 예측모델의 객관성을 검증하였다. 본 연구결과는 기존 선행연구에서처럼 예측식 위주의 모델 개발이 아니라, 정책적 ‧ 사회적 ‧ 산업적 미래환경 변화에 대응하기 위한 실증적 예측모델로서, 의사결정자의 결정, 판단에 기여할 것으로 판단되며, 운수업체 뿐만 아니라 교통안전정책 등 다양한 분야에서 활용이 가능하다.