교통계획 및 드론연구실

논문 초록 (Abstract)

도로관리에 충분한 재정투자가 현실적으로 어려 운 상황에서 도로의 기능유지, 생애주기비용 등을 고려한 효율적인 유지관리 방안 마련 필요성이 지 속적으로 제기되고 있다. 특히, 도로법 개정(14.1.14)으로 도로건설・관 리계획(5년)의 수립시 도로 자산의 활용·운용에 관한 사항을 포함토록 하고 있으며, 지속가능한 기반시설 관리 기본법 의 시행으로 체계적인 관리 를 위한 기반은 마련되었다. 따라서 국토교통부는 국가 기반시설의 체계적 관리를 위해 인프라 총조사 사업을 추진하고 있으 며, 도로 등 SOC 7종과 수도 등 지하시설물 8종 이 그 대상이다. 도로법에 따른 전국 도로상의 교량 및 터널에 대한 현황조서(2019년) 결과에 따르면, 교량은 35,902개소(3,667km)로 전체 도로연장의 3.3% 를 차지하며 평균 사용연수는 17.8년으로 30년 이상 사용된 노후화 비율은 12.5%로 노후화가 심각한 상태이다. 터널의 경우에도 평균 사용연수 는 11.6년으로 노후화 비율은 증가할 것으로 예 상된다. 한편, 도로의 경우를 예로 들면 선진국의 도로 유지 보수비용은 km당 3-4억원이나 우리나라의 경우 고속도로는 km당 7,000만원, 일반 국도는 5,100만원, 시군구는 1,300만원에 불과하여 도 로상태를 점검하기 위한 보다 저렴한 방식의 시스 템이 필요한 실정이다(도명식 외, 2019). 이에 현재 인력식으로 진행되고 있는 기반시설 의 상태 등급(서비스 수준) 조사는 최근 교량 등 기반시설물이 거대 중후해짐에 따라 첨단 조사장 비(MMS, Drone 등)의 활용에 대한 필요성이 높 아지고 있다. 기반시설의 설치 위치가 해상, 산악지역 등 조 사원이 접근하기 힘든 곳이 많아 Mobile Mapping System (MMS), Robot 혹은 Drone 등을 활용 한 조사 기법에 대한 기대가 커지고 있다. 본고에서는 3차원 공간정보의 취득과 활용을 이 용한 인프라 자산관리 시스템의 개요와 관련 기술 의 동향을 살펴보고 향후 국가 소관뿐만 아니라 지 자체 소관 시설물의 효율적인 관리방안에 대해 제 언하고자 한다.